9月12日的资金流向数据方面，主力资金净流入386.14万元，占总成交额28.35%，游资资金净流出177.81万元，占总成交额13.05%，散户资金净流出208.33万元，占总成交额15.29%。
9月11日的资金流向数据方面，主力资金净流出379.77万元，占总成交额10.52%，游资资金净流入198.38万元，占总成交额5.5%，散户资金净流入181.4万元，占总成交额5.03%。
毫无疑问，休闲三轮已经成为年内微车市场的热门代步车型。作为两轮跨界入局的冠军品牌，10月12日，雅迪在2024中国浙江国际自行车新能源电动车展览会上展出了一款颜值颇高的休闲三轮[冠能CL9]。
颜值City
从造型、配色到细节，冠能CL9均融入了先锋美学的设计语言，拥有雅迪独家外观专利。
整车配色上，冠能CL9为用户提供智利红、春辰绿与小香白三款车色，展会现场亮相的为一款智利红车型。能将红色处理得不落俗套，雅迪在这点上确实没有让人失望。全车色调层次分明，靓丽且自然舒适。
细节方面前后灯光与轮毂罩皆格外亮眼。前后车灯造型均是圆润的环形结构，前车灯外围包围了钢琴漆面的熏黑装饰条，上方设计了较宽的贯穿灯眉，英文的品牌logo十分显眼。
正中的立体回形槽内布局了三颗高亮的透镜式大灯，远光亮度可以达到25000坎德拉。雅迪官方宣传信息透露，其远光照射宽度可覆盖四车道。
前大灯下侧设计了弧形贯穿的LED日间行车灯，且集成有转向灯功能。在大灯的两侧，点阵布局的镀铬矩形块恰如众星捧月一般，细节处理尤为高级。
后尾灯嵌入了雅迪的图形LOGO，提供安全的同时也增强了整车的识别度。
后轮毂的设计也是蛮别致的，除了造型层次更为立体外，其图形标也是特别引人注目。
空间有派
冠能CL9车长2250mm、车宽930mm、车高1693mm，前后排座椅的档距分别是前450mm、后420mm。从展会现场体验来看，腿部与头部空间都有不错的空余。
车内储物格预留也很丰富，操控区在把式盘左右分别预留有足够容纳大号水杯的储存空间。细心观察不难发现，其左侧储物格内更是贴心设计了一个专门存放手机的储物槽。如此设计可以有效防止手机的晃动或跌落。
后排座椅可向前翻转，坐桶下预留了更大规格的储物格，平时买菜购物时就能为用户提供不少方便。
操作台使用了高级的象牙白配色，座椅采用了环抱的样式，质地舒适，填充物厚实，无论是坐垫还是靠背支撑性都非常出色。
后排座椅的扶手光滑宽大，肌肤接触时舒适感做得相当出色。比较遗憾的是前排座椅并未添加可折叠式扶手。
另一个人性化的设计是前排操作区设计了一个隐藏式的挂钩，挂一些布袋、塑料袋同样非常便利。
一体式的隔热顶棚，使用了滴水檐的设计，在雨天可以更方便雨水导流。
动力有料
冠能CL9搭载了雅迪第三代TTFAR长续航动力系统，使用了1000W高性能TTFAR动力电机，峰值扭矩可以达到180N.m，在动力持久上可以更好地支持车辆爬坡过坎。
这款车使用的动力电池为雅迪石墨烯三代PLUS版，电池规格为60V26AH，电池容量提升了30%。全车搭载的TTFAR控制器全面升级了控制算法，支持能量回收，达到边骑边充电的效果。
冠能CL9拥有摩托车级的轮胎，90/70-12规格的扁平前胎及3.5-10的低滚阻后胎组合，形成了270mm的底盘离地高度。一方面保证了较好的通过性与舒适性，另一方面也能为节约续航提供保障。
制动与减震上，冠能CL9设计为前碟后鼓，使用了31mm加粗的前后液压减震，后悬则使用了1：2力矩的双液压设计，充分考量了日常行驶的滤震效果。
同时，这款车为长下坡增加了B档一键陡坡缓降功能，操作尤为简单便捷。另外，冠能CL9在一些功能操作上，无论是按键，还是制动踏板的布局都尤为注重便捷与人机体验。
趣驾有智
智慧驾趣方面，冠能CL9拥有YADEA OS智慧中枢，搭载了一块越级的12寸高清智慧大屏。
全车支持小程序、蓝牙、APP等多重智能解锁。同时，为防止车辆丢失，冠能CL9还增设了异动报警功能，可时刻保证用车财产安全。
雅迪在电自与电摩领域掌握了众多核心科技，这也为冠能CL9在动力与智慧用车上提供了有力保障；另外，植根两轮骑行圈的时尚文化基因北京股票配资，雅迪在休闲三轮的美学实现上也显得更为游刃有余。
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